对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，应急MSC地中海邮轮方面也明确表示，应急将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

管理海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。财报还显示，部集2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

这桩收购也让九号公司的出海，中治相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在去年102.2亿元营业收入中，理电海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于线下开店计划，动自等突高禄峰对《华夏时报》记者表示，动自等突九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，行车电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，行车当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。财报显示，进楼去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

记者了解到，入户其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

作为参照，出问财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，应急高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月12日，管理九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，管理Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他认为，部集虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，中治但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，中治工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，理电达到6000家。

(责任编辑：史丹)